Toyota continue de surprendre avec des modèles alliant passion et innovation. La Yaris, désormais en quatrième génération, en est un parfait exemple, tout comme la GRMN, la Supra ou la récente GR4.
Une transition hybride assumée
Technologie hybride de 4ème génération
La Yaris 2020 adopte la plateforme GA-B et le système hybride Dynamic Force 1,5, dérivé des moteurs 2,0 et 2,5 litres des Corolla, RAV4 et Camry.
Sécurité et innovation
Bénéficiant de l'architecture TNGA, elle intègre des technologies de pointe pour en faire l'une des citadines les plus sûres du marché.
Un intérieur repensé pour plus de confort
La nouvelle Yaris mise sur un empattement allongé pour optimiser l'espace intérieur, tout en offrant des matériaux premium comme un tableau de bord au toucher doux ou des panneaux de porte en feutre.
Technologie et ergonomie
Interface intuitive
Conçue selon le principe « Mains sur le volant, yeux sur la route », elle intègre un écran central Toyota Touch, un tableau de bord TFT et un Head-up Display de 10 pouces.
Confort de conduite
Les sièges hérités de la Corolla et un volant redessiné améliorent la position de conduite et le bien-être à bord.
114 ch
Puissance totale (gain de 15%)
130 km/h
Vitesse max en mode électrique
Lithium-ion
Batterie plus autonome
Un moteur hybride performant
La Yaris 4 hybride combine un moteur essence 1.5 trois cylindres (91 ch, 120 Nm) et un électromoteur (80 ch, 141 Nm), pour une conduite souple et une autonomie optimisée.
| Modèle | Moteur thermique | Moteur électrique | Puissance totale | Batterie |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Yaris 4 | 1.5 (91 ch) | 80 ch | 114 ch | Lithium-ion |
| Renault Clio E-Tech | 1.6 (91 ch) | Deux machines électriques | 140 ch | 1,2 kWh (Hitachi) |
| Honda Jazz e:HEV | 1.5 (97 ch) | Deux moteurs électriques | 109 ch | Lithium-ion |
Face à la Renault Clio E-Tech
Huit ans après la Yaris, Renault lance sa Clio 5 hybride, avec une petite batterie de 1,2 kWh permettant une conduite 100% électrique en ville. Sa boîte robotisée à crabots offre 4 rapports pour le thermique et 2 pour l'électrique.
Et la Honda Jazz e:HEV
La Jazz reste un outsider élégant, avec des équipements haut de gamme comme un régulateur adaptatif, une climatisation automatique ou un intérieur cuir. Son système multimédia Honda Connect renforce son attractivité.
La Yaris se positionne comme une alternative crédible dans un segment des citadines hybrides très concurrentiel, où chaque modèle mise sur des atouts distincts : autonomie pour Toyota, technologie pour Renault, et confort pour Honda.
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